意大利盧森堡國際貨運航空公司

Cargolux Italia SPA在意大利全貨航空公司成立于2008年12月,作為意大利和Cargolux航空國際公司的合資企業(yè),旨在服務(wù)于意大利市場,在歐洲進出口貨物中最重要 .意大利盧森堡國際貨運航空公司總部位于米蘭馬爾彭薩國際機場附近的Vizzola Ticino.

意大利盧森堡國際貨運航空公司于2009年6月開始運營,目前經(jīng)營從米蘭到各個目的地的航班:香港,大阪,鄭州,新西伯利亞... 意大利盧森堡國際貨運航空公司的艦隊由四架波音747-400貨機組成,飛機根據(jù)貨運代理的特定需求量身定制.Cargolux Italia 員工約130人,包括地面工作人員和船員.承運人已委任Cargolux Airlines S.A.作為其世界風(fēng)車通用貨運銷售代理.

母公司-盧森堡國際貨運航空（Cargolux Airlines International）,是一家貨運航空公司，公司采用雙樞紐戰(zhàn)略，歐美樞紐位于盧森堡芬德爾國際機場 ，亞太樞紐位于中國鄭州新鄭國際機場。盧森堡貨運在歐洲是最大的定期全貨運航空公司。

盧森堡貨運于1970年3月由Luxair、Salen航運集團、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運作，用Canadair CL-44貨機提供服務(wù)從盧森堡飛香港。兩年內(nèi)該航空公司的知名度成長。1973年進入噴射機年代，收購了5架道格拉斯DC-8，這使公司加快了貨物的運送時間。在1978年，盧森堡貨運將Canadair CL-44型飛機退役，開始用 波音747。同年開始飛往亞洲及美國。   1983年中華航空成為第一家與盧森堡貨運航線簽署聯(lián)盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年盧森堡貨運慶祝成立25周年。1997年盧森堡航空的股權(quán)增加為34%，1997年9月漢莎公司出售其24.5%股權(quán)給Sair物流與瑞士貨運。1998年Sair物流股權(quán)增加為33%。1999年盧森堡貨運的機隊已經(jīng)達到兩位數(shù)字，有13架波音747。   在2000年的航線開通韓國漢城，2011年1月Luxair擁有43.4%股權(quán)、卡塔爾航空擁有35%股權(quán)、盧森堡金融公司擁有10.9%及其他股東10.7%。   2014年1月，河南航投收購了盧森堡貨運航空35%的股權(quán)，并構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。盧森堡貨運于1970年3月由Luxair、Salen航運集團、Loftleidir Icelandic和各公司成立的。同年5月開始運作，用Canadair CL-44貨機提供服務(wù)從盧森堡飛香港。兩年內(nèi)該航空公司的知名度成長。1973年進入噴射機年代，收購了5架道格拉斯DC-8，這使公司加快了貨物的運送時間。在1978年，盧森堡貨運將Canadair CL-44型飛機退役，開始用 波音747。同年開始飛往亞洲及美國。 1983年中華航空成為第一家與盧森堡貨運航線簽署聯(lián)盟的航空公司。1984年增加了第三架波音747。1995年盧森堡貨運慶祝成立25周年。1997年盧森堡航空的股權(quán)增加為34%，1997年9月漢莎公司出售其24.5%股權(quán)給Sair物流與瑞士貨運。1998年Sair物流股權(quán)增加為33%。1999年盧森堡貨運的機隊已經(jīng)達到兩位數(shù)字，有13架波音747。 在2000年的航線開通韓國漢城，2011年1月Luxair擁有43.4%股權(quán)、卡塔爾航空擁有35%股權(quán)、盧森堡金融公司擁有10.9%及其他股東10.7%。 2014年1月，河南航投收購了盧森堡貨運航空35%的股權(quán)，并構(gòu)建以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。