美森限時(shí)達(dá)和美森正班有什么不同？時(shí)效如何？

在跨境物流領(lǐng)域，不少人對(duì)美森限時(shí)達(dá)與美森正班的概念心存疑惑：美森限時(shí)達(dá)等同于美森正班嗎？實(shí)際上，二者在時(shí)效方面確有共通之處，不過，美森限時(shí)達(dá)額外附帶賠付服務(wù)，美森正班船卻并無此項(xiàng)。只是當(dāng)下市場亂象叢生，諸多貨代即便不提供賠付，也打著美森限時(shí)達(dá)的旗號(hào)攬客，而且報(bào)價(jià)還低不少。雖說聲稱渠道相同，但服務(wù)質(zhì)量卻相差甚遠(yuǎn)。

接下來，咱們?cè)敿?xì)剖析一下美森限時(shí)達(dá)、美森正班：

1.美森限時(shí)達(dá)是什么?

美森限時(shí)達(dá)屬于美森航運(yùn)公司推出的一項(xiàng)時(shí)效保障服務(wù)，運(yùn)輸載體選用的正是美森正班船，但其服務(wù)細(xì)則獨(dú)具特色：

賠付保障：倘若貨物未能如期運(yùn)抵美國，貨主有權(quán)申請(qǐng)賠付。賠付標(biāo)準(zhǔn)為 1 元 / 公斤 / 工作日，或是 100 元 / 方 / 工作日，直至運(yùn)費(fèi)賠付殆盡，給貨主吃下了一顆 “定心丸”。

艙位保障：美森限時(shí)達(dá)能夠確保穩(wěn)定提供艙位與集裝箱，甩柜這類糟心事基本不會(huì)發(fā)生，有力保障了貨物運(yùn)輸計(jì)劃的連貫性。

優(yōu)先特權(quán)：貨物貼上特殊標(biāo)簽后易于識(shí)別，在裝柜、卸貨、打板、派送等一系列流程中，均可享受優(yōu)先處理權(quán)，大大提升了運(yùn)輸效率。

2.美森正班船是什么?

美森正班船運(yùn)營的是美森航運(yùn)公司的核心航線 CLX，在航運(yùn)市場中，它可是以速度著稱的熱門航線之一：

船期優(yōu)勢：從中國出發(fā)前往美國，美森正班船僅需 11 天的船期，相較其他船公司，整整快出一半有余，為跨境運(yùn)輸節(jié)省了大量時(shí)間成本。

時(shí)效穩(wěn)定：美森正班船配備專屬的碼頭與堆場，獨(dú)立作業(yè)，全然不受其他船公司干擾，準(zhǔn)班率高達(dá) 99%，偶有延誤也實(shí)屬罕見情況。

貼心服務(wù)：美森正班船還為客戶提供免費(fèi)車架，卸船后的 24 小時(shí)內(nèi)即可提柜，并且無需提前預(yù)約，整個(gè)提柜流程極為便捷，平均提柜時(shí)長僅 25 分鐘。

3.美森限時(shí)達(dá)和美森正班船時(shí)效是多少天?

美森限時(shí)達(dá)與美森正班船的時(shí)效并無二致，計(jì)算方式是從開船直至柜子具備提取條件的時(shí)長，具體時(shí)效如下：

從寧波港出發(fā)前往長灘港：需時(shí) 13 天；

從上海港啟程駛向長灘港：耗時(shí) 11 天；

在正常狀況下，美西四大倉從開船到入倉，總體時(shí)效大概在 15 天左右 。如此明晰的時(shí)效數(shù)據(jù)，也為跨境商家規(guī)劃物流方案提供了精準(zhǔn)參考。