22家航運(yùn)公司航線優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

評(píng)價(jià)一家航運(yùn)公司的航線好壞通常包括五個(gè)維度：速度(天數(shù))、中轉(zhuǎn)(掛靠)、艙位(TUE)、目的港服務(wù)及調(diào)度能力。下面對(duì)22家航運(yùn)公司航線優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行對(duì)比。

(MSC)地中海航運(yùn)

歐洲、地中海、非洲。價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在每條航線上的運(yùn)價(jià)都有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。之前經(jīng)常吐槽的簽提單慢的問(wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)不在，但船期不穩(wěn)，對(duì)船期要求較高的客戶而言并不適合。

(APL)美國(guó)總統(tǒng)

除歐洲以外都是主要航線。優(yōu)勢(shì)是中東印巴歐地紅海美國(guó)線(基本是貨運(yùn)約價(jià))中南美航線。在中東印巴紅海線上有較多指定貨。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。運(yùn)價(jià)都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價(jià)格并不高，幾乎所有的運(yùn)價(jià)都是以SHIPPER去申請(qǐng)的。

(MAERSK)馬士基海運(yùn)

馬士基的口號(hào)是“全球沒(méi)有馬士基不能去的地方”，其航線不可謂不全面。它的優(yōu)勢(shì)航線是在非洲航線及較偏的內(nèi)陸點(diǎn)，但是運(yùn)價(jià)高，它的指定貨是全球最多的，運(yùn)價(jià)也是完全按照發(fā)貨人要求定的。

(HANJIN)韓進(jìn)海

這是一家韓國(guó)的海運(yùn)公司，主要經(jīng)營(yíng)歐洲，地中海美國(guó)線，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢(shì)在于歐洲航線有相當(dāng)?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨，北歐的一些內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù)也是不錯(cuò)的，運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，美國(guó)線大多數(shù)是直接貨主約價(jià)。

(P&O)鐵行渣華

航線較為全面，較有優(yōu)勢(shì)的是非洲地東中東等。運(yùn)價(jià)相對(duì)較高，而且上海港操作相對(duì)較復(fù)雜。

(NYK)日本郵船

航線較全面(非洲線除外)，其中歐地中東美國(guó)線服務(wù)較全，運(yùn)價(jià)較高，中南美航線有優(yōu)勢(shì)。指定貨較多。

(CMA-CGM)法國(guó)達(dá)飛輪船

主要經(jīng)營(yíng)歐地、西北非及澳洲美國(guó)線，其中相對(duì)有優(yōu)勢(shì)的有：西北非航線，特別是黑海航線，歐洲的內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)較好。

(OOCL)東方海外

其優(yōu)勢(shì)航線有東南亞、中東印巴、歐洲、澳洲(有珠三角地區(qū)到悉尼最快的船)。主要經(jīng)營(yíng)歐地和美國(guó)線，其中歐洲部分內(nèi)陸點(diǎn)較有優(yōu)勢(shì)。美線大都是貨主約價(jià)。

(COSCO)中遠(yuǎn)集運(yùn)

除非洲航線外的其他航線都有，其中歐洲和美國(guó)航線相對(duì)較實(shí)惠，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優(yōu)勢(shì)航線?？梢蕴峁┨胤N箱服務(wù)。

(HYUNDAI)現(xiàn)代商船

HMM：歐洲、美國(guó)、中東印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航線，其中中東，歐地較多優(yōu)勢(shì)，美國(guó)線服務(wù)較好，速度快但是運(yùn)價(jià)高。

(YML)陽(yáng)明海運(yùn)

主要經(jīng)營(yíng)歐地美國(guó)線、中東以及近洋線。美國(guó)線大都是貨主約價(jià)。其他航線運(yùn)價(jià)較低，特別是近洋線。中東目的港服務(wù)較好，同時(shí)運(yùn)價(jià)較低。

(KLINE)川崎汽船

主要經(jīng)營(yíng)歐地美國(guó)、中東、澳洲等。優(yōu)勢(shì)航線有地東的一些港口，目前歐洲地中海的運(yùn)價(jià)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。

(EVERGREEN)長(zhǎng)榮海運(yùn)

現(xiàn)在長(zhǎng)榮已經(jīng)全部LT意郵榮升。航線較全主要有歐地美國(guó)，中南美運(yùn)價(jià)低。

(PIL)太平船務(wù)

主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉(zhuǎn)至西非，東非澳洲航線，其中非線運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì)。

(CSCL)中海

主要有歐地，日本韓國(guó)美國(guó)航線，中海的直達(dá)港口運(yùn)價(jià)較有優(yōu)勢(shì)，中轉(zhuǎn)服務(wù)不太好。

(ZIM)以星

優(yōu)勢(shì)航線有東南亞、中南美、歐洲內(nèi)陸點(diǎn)、特種柜(冷凍柜、危險(xiǎn)品)。

(HPL)赫伯特

優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、中東印巴、東南亞基港、新加坡。

(MOL)商船三井

優(yōu)勢(shì)航線有日本、非洲、歐洲。

(MISC)馬航

優(yōu)勢(shì)航線有東南亞、中東印巴、澳洲、歐洲。

TSL(德翔海運(yùn))

優(yōu)勢(shì)航線有日本、東南亞、中東印巴。

NORASIA(北歐亞)

作為世界首創(chuàng)的開(kāi)頂式集裝箱船享譽(yù)航運(yùn)界，其優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、中東印巴。

WHL(萬(wàn)海航運(yùn))

優(yōu)勢(shì)航線有歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。