什么是歐盟申報(bào)費(fèi)（ENS） ？

什么是歐盟申報(bào)費(fèi)（ENS） ？

ENS（Entry Notification of Summary）是“艙單報(bào)關(guān)單”的英文縮寫(xiě)，指的是歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則，該規(guī)則適用于全部的28個(gè)歐盟成員國(guó)。

簡(jiǎn)介

自2011年1月1日起，歐盟將對(duì)前往或途經(jīng)歐盟港口的所有貨運(yùn)強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部28個(gè)歐盟成員國(guó)。

風(fēng)險(xiǎn)性

如果未能遵守此規(guī)則，最嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致停止裝卸貨物，以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。另外，歐盟國(guó)家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會(huì)向負(fù)責(zé)提交貨物申報(bào)單的承運(yùn)人和其他方強(qiáng)制征收罰款或其他罰金。

提交方式

針對(duì)所有進(jìn)入歐盟的貨物，公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國(guó)家首個(gè)?？扛厶峤蝗刖痴獔?bào)關(guān)單 (ENS)，而且必須在起運(yùn)港裝載前24小時(shí)之前提交.

提交種類(lèi)

所有進(jìn)口到歐盟的貨物；所有中轉(zhuǎn)的貨物（無(wú)論最終目的地是否屬歐盟境內(nèi)）；所有過(guò)境的貨物（如通過(guò)拖車(chē)、火車(chē)運(yùn)到歐盟以外的國(guó)家）；船上未卸貨物（如貨物到烏克蘭，船舶在希臘停靠但不卸貨）。總之，只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報(bào)ENS.

申報(bào)數(shù)據(jù)

提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。不同的是ENS對(duì)地址、貨物描述及任何所提供的號(hào)碼的精確度要求更高。以下需特別注意： 

 1.Shipper發(fā)貨人 (如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需提供完整公司名稱(chēng)，詳細(xì)地址，電話傳真，國(guó)家、城市及郵編。 

 2.Consignee收貨人 (如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需提供完整公司名稱(chēng)，詳細(xì)地址，電話傳真，國(guó)家、城市及郵編。 

 3.Notify通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號(hào)，請(qǐng)?zhí)峁?：需有完整公司名稱(chēng)，詳細(xì)地址，國(guó)家、城市及郵編。且此通知人必須在歐洲國(guó)家。 

 注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的縮寫(xiě)，該號(hào)碼是歐盟國(guó)家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，尤其是有進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個(gè)登記號(hào)。只要在企業(yè)所屬?lài)?guó)海關(guān)登記獲得該號(hào)碼，在全歐盟通用。(EORI號(hào)如有，請(qǐng)務(wù)必在導(dǎo)ESR時(shí)即提供，6位HS代碼也同時(shí)導(dǎo)入。) 

 同時(shí)還需要提供以下信息： Container No.& Seal No. 集裝箱號(hào)和封號(hào) Goods Description 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述 Type of package & Number of packages 包裝數(shù)量和包裝種類(lèi) 6 digit HS Code 至少6位商品編碼HS CODE Gross Weight 毛重 Shipping Mark 包裝貨物嘜頭 UN Dangerous Goods Code 危險(xiǎn)貨物的UN代碼 

 注意: 如果品名有兩個(gè)或兩個(gè)以上, 需提供每一個(gè)品名對(duì)應(yīng)的件數(shù)/毛重/體積/商品編碼HS CODE并顯示在提單上.

反映結(jié)果

歐盟海關(guān)接收ENS后，將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對(duì)貨物進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。未遵守ENS 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或者不準(zhǔn)貨物裝船。ENS發(fā)送成功之后,海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險(xiǎn)如果決定該貨物有一定風(fēng)險(xiǎn)，歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類(lèi)結(jié)果： 

 風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型A：不予裝船（Do not load message – DNL）； 

 風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型B：入境港（即歐盟內(nèi)第一個(gè)掛靠港）查驗(yàn)； 

 風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型C：卸貨港查驗(yàn)。 裝船前24小時(shí)，歐盟海關(guān)都有權(quán)對(duì)任何一票有風(fēng)險(xiǎn)的貨物發(fā)送 “DO NOT LOAD”指令，接到該指令的貨物堅(jiān)決不允許出運(yùn)，否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險(xiǎn)。

歐盟國(guó)家

奧地利，比利時(shí)，保加利亞，塞浦路斯，捷克，丹麥，愛(ài)沙尼亞，芬蘭，法國(guó)，德國(guó)，希臘，匈牙利，愛(ài)爾蘭，意大利，拉脫維亞，立陶宛，盧森堡，馬耳他，荷蘭，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典。 挪威和瑞士不屬于歐盟，但是兩國(guó)均采用了類(lèi)似的 ICS系統(tǒng)。因此，仍需發(fā)送ENS。土耳其現(xiàn)不屬于歐盟，但在計(jì)劃類(lèi)似的“艙單提前申報(bào)”的規(guī)則，且該國(guó)正在籌劃加入歐盟。因此，仍需發(fā)送ENS。